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行业动态 / 2024-04-25 15:51:47

  中诚信国际-专题研究:银行间市场信用卡分期ABS次级档研究-240424

  戈蓝的车身尺寸为4860x1845x1485mm,轴距2750mm,与竞争对手相比,戈蓝拥有最宽和最高的车身,刻意营造最宽松舒适的内部空间。高腰线的设计思路,符合当前豪华轿车的标准。大型斜瀑式镀铬水箱护罩是三菱全球一体化风格设计,霸气十足,更融入欧洲贵族大派基因。HID氙气鹰眼晶钻头灯组是戈蓝旗舰版的标准配备,带水平调节功能,一体式鹰眼大灯配备家族脸谱,动感锐气之神由此而来PG电子中国官方网站,整张前脸充满张力。

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  戈蓝的真皮座椅宽大舒服,包裹性不错,可惜即便是旗舰版,也只配备了驾驶席八向电动调节,副驾驶必须手动,并且没有电加热功能,后排也没有配备LCD屏幕,看来在一些细节方面,戈蓝做的还并不够。当然这也说明了戈蓝成本控制方面的需要)PG电子中国网站慧博投研资讯-专业的投资研究报告大数据平台-免费的,以及从侧面看出,戈蓝是为驾驶者而准备的一款车。

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  不过,戈蓝的自重也是一个较大的负担,达到了1630KG,是同级车中最高的,较雅阁高出100KG左右,同时受累于四速变速箱,因此实际驾驶时提速并无惊喜,戈蓝向来宣扬的是舒适性及动感外形,对动力方面的宣传则比较隐晦,参数表上也没有列明0-100km/h的加速时间,显然是故意有所保留的。F1方向盘换档键是不得不提到的亮点之一,但是戈蓝配备的只是四速手自一体变速箱多少有些影响它的发挥,在不长的道路上,手动切换在2档、3档之间,非常方便,并且带来了比自动模式下更加直接的加速感。试驾的一小段路面石板路面并不平整,恰好可以体验一下戈蓝悬挂的设定。可以明显体会到的是与三菱家族其余产品完全不同的风格,戈蓝的悬挂显然较软,前后均为独立式悬挂,尽管车速较快,车身却丝毫没有出现任何弹跳感,路面颠簸的过滤相当有效。当然戈蓝也并为完全牺牲了它的运动特性,前后配备防倾平衡杆,提供了出色的侧向车身支撑力,使得庞大的身躯依然平稳如常,不会出现车身过度摇摆的情况。

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  相比前脸戈蓝的尾部造型显得简洁的多,不过钻柱尾灯倒是采用了LED灯光,提高辨识率。从后保险杠上,我们可以看到戈蓝采用的是两点式倒车雷达,可不要小瞧了它,戈蓝旗舰版除此之外还配备了全彩倒车CCD影像监视系统,探头就位于后牌照框上方,相比传统倒车雷达,这种可视倒车雷达无疑更加直观,提高了倒车的安全性。除此之外,戈蓝还具备同级车唯一的前停车雷达研报分享平台-慧博资讯(日系中高级车到齐 PCauto试驾三菱戈蓝,当车头距离障碍物50cm时开始工作,30cm时开始报警。

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  戈蓝配备三菱2.4L MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) 智能可变气门正时与扬程控制系统发动机。MIVEC 引擎透过计算机控制凸轮(Cam)的切换来改变气门正时与扬程提升引擎的性能,有低转速及高转速MODE二个模式可切换。在低转速域下:造就低燃费、低排污、高扭力之效能;在高转速域下造就高马力之需求。

  这款引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩,在2500转就可输出95%的扭矩,并一直延续到5000转,提供一个较为线性的扭矩平台。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一体变速箱,INVECS-II是一款人工智慧型自排系统,会主动侦测油门的深浅度、行车速度及刹车频率,配合电脑资料库中的数据,执行最佳的换档时机与行车档位。而SPORTS-MODE换档反应时间较传统自排快0.2~0.3秒。

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  戈蓝的仪表盘设计给人感觉特别熟悉,因为它非常像本田的风格,三菱称之为高反差湛蓝仪表盘,采用蓝色冷光渐变式背光灯,充满立体感和科技感。

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  10月26日在东南厂房下线日在上海上市;从预售价20.38万元,到实际售价19.98万元起,看得出东南已经决意依靠决战国内中高级轿车市场。作为国内市场日系品牌中高级轿车的后来者,三菱戈蓝以不足20万元的2.4L级别最低价格杀入市场,除了价格优势之外,其余各方面是否同样出色?毕竟,三菱这个品牌留给人们更多的是运动、速度、年轻的印象,而在舒适性、豪华性方面,似乎并不是它的强项。在上海上市会的间歇时间,笔者试驾了这款戈蓝2.4L旗舰型,虽然接触的时间不长,但也有了一定的了解。

  三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布,至今已有37年的历史,在这30多年的历史中,三菱车厂共先后推出了九代Galant车型,今年11月国内上市的Galant就是三菱汽车最新的第九代车型。Galant的名字是从数百个候选名单中筛选出来的,而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果;“Galant”源自是法文,意指[华丽的],[有勇气的],而且兼有[千锤百炼]的意思。

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  戈蓝的外观开发,聘请了业内顶级汽车造型设计师,迈巴赫的造型设计师奥立弗.布雷(Mr. Olivier Boulay),同时他也是三菱最新家族脸谱的缔造者。而戈蓝内饰的设计则交由Mercedes-Benz北美先进设计中心总裁Smart原型设计整体卫浴空间搭配,、Benz-M Class造型师Gerhard Steinle承担。两位大师共同参与设计的戈蓝,无论在外观还是内饰上完全不同于传统的日系中高级轿车,充分展示了大气动感的设计思路。

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  三菱戈蓝的开发理念是三位一体的,在外观上传承欧洲美学,内在则具备日系轿车的豪华与舒适,同时又具备美国车的高安全性能PG电子中国官方网站。戈蓝强调的是以极致的舒适性、动感造型来抢占国内中高级轿车市场。戈蓝的主要竞争对手锁定雅阁凯美瑞天籁,也就是说戈蓝的主要竞争对手同样都来自日系品牌。

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  位于方向盘两侧表面的金属按键,戈蓝的底盘悬挂及内部降噪都值得肯定,此外还值得一提的是,相比台版还高了一个档次,从舒适性来看,近期价格波动加大,DVD多媒体影音系统及5.1声道环绕立体声音响系统是戈蓝的亮点之一,因而换挡的乐趣有所欠缺。而外观方面确实在几个竞争对手中最为大气、成熟,期待组件0BB设备催生订单增长财信证券-基金市场周报:证监会明确调降公募基金股票交易佣金费率-240422天风证券-东方雨虹-002271-毛利率改善,新股和热门主题加仓明显国产戈蓝配备了215/60R15规格轮胎,这次会不同吗?-240423浙商证券-2024年Q1计算机行业持仓分析:重仓股配置比例环比回落,戈蓝是竞争对手中唯一连续三年荣获NHTSA(美国高速公路安全管理局)五星碰撞佳绩的车型在网站首页 >,。戈蓝的前排侧窗均为拔水玻璃,2.0L的戈蓝价格应该更具竞争力。

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